Jaguar I-PACE, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq und Kona, Kia Soul und e-Niro, Opel Ampera-E und viele andere Elektroautos können am normalen Stromnetz nur einphasig laden. Die Folge ist eine extrem hohe Ladedauer. Beim Opel Ampera-E werden beispielsweise 15 Stunden benötigt, bis das Auto voll geladen ist. Schneller ging es bislang nur mit Gleichtstrom, die Ladestationen dafür kosten aber zehn- bis zwanzigmal soviel wie jene für Wechselstrom. Der JUICE PHASER löst dieses Problem kostengünstig. Der Ampera-E beispielsweise ist damit bereits in gut neun Stunden vollgeladen.
Leistungsstark
Einphasige Elektroautos fast doppelt so schnell laden: Statt bisher maximal 3,7 kW kann mit dem JUICE PHASER 5,8 kW geladen werden - bei nur 16 Ampere Netzbelastung.
Völlig sicher
Keine Gefahr von unzulässigen Schieflasten im Stromnetz dank dem JUICE PHASER. Viele Gebäude sind mit 25 Ampere abgesichert. Der JUICE PHASER liefert aus einer 16-A-Drehstromdose 25 A zum einphasigen Laden. So bleibt genügend Energie für andere Aufgaben
Kompatibel
Mit allen 1-Phasigen Elektroautos mit Typ 1 oder Typ 2 charging sockets (incl. single-phase plug-in hybrid vehicles)
Erfolgreich getestet mit
Opel/Opel Ampera-E, Jaguar I-PACE, Hyundai IONIQ, Hyundai Kona, Nissan Leaf, BMW i3, Renault Master Z.E., Kia e-Niro, Kia Soul EV und vielen anderen.
- Ermöglicht das Laden mit 5,8 kW bei nur 16 Ampere Netzbelastung
- Keine Gefahr von unzulässigen Schieflasten im Stromnetz dank dem JUICE PHASER
- Auto On/Off dank Kommunikation mit JUICE BOOSTER 2:Kein Standby-Stromverbrauch
- Mit dem JUICE BOOSTER kompatibel
- Kompatibel mit allen einphasigen Elektroautos über den Typ-1- oder Typ-2-Anschluss
- Wasserdicht nach Norm IP65
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