Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Übergangsrost, Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Aufnahme für Stützbock, Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition LKW Walter.
Epoche VI (Deutschland)
Das Modell entspricht dem Betriebszustand der Epoche VI. Diese Epoche beginnt mit dem Jahr 2007 und ist die Zeit des liberalisierten Schienenverkehrs mit zahlreichen verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU). Entbehrliche Infrastruktur wird zurückgebaut. Neue ESTW-Technik und Ks-Signale halten Einzug. Im Personenverkehr haben sich Triebwagen und Wendezüge flächendeckend durchgesetzt.
- Komplette Neukonstruktion
- Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall
- Klappriegel montiert und funktionsfähig
- Viele separat angesetzte Details
- Pufferhöhe nach NEM
- Mit zwei Sattelauflieger beladen
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